2024年1月10日，个月美国华盛顿，内发难故西雅图-塔科马国内机场，波音一架阿拉斯加航空公司的再陷波音737Max9飞机在机库外期待魔难（视觉中国/图）

信托惊险，比股价重创更糟糕

2024年开年不到一个月，信托波音连出多发难故，惊险近些年来颇为难题有昏迷苗头的个月市场定夺，再次跌落谷底。内发难故

先是波音1月5日，一架波音737MAX9在飞翔历程中，再陷左前方的信托一个封锁舱门猛然脱落，导致客舱快捷失压。惊险旅客戴下面具吸着氧气，个月透过“消逝的内发难故舱门”可能看到夜空，而刹时的波音减压将一位小男孩的衬衫以及部份旅客的手机吸出舱外。

侥幸的是，当时飞翔高度不到5000米，脱落的舱门旁的座椅不旅客，飞翔员紧迫驾驶这架“敞门飞机”返航，不组成职员伤亡。

虽有惊无险，但舱门在飞翔中掉落，在航空史上仍是比力罕有。美国恩布里-里德尔航空大学的航空清静专家安东尼·布里克豪斯展现：“不论机舱内何时爆发这样的快捷失压，都是一个严正的清静事变。”

三天后，这扇在半地面脱落的舱门被找到。审核职员对于事变飞机以及脱落门塞妨碍魔难后发现，4个本应将门塞牢靠到位的螺栓缺失。该客机是2023年11月才交付的，很新且飞翔次数少。在本次事变以前，这架飞机已经在前一天的飞翔中两次泛起亮灯正告，展现存在客舱增压下场，并有细小失压天气。尽管在当时的魔难中并无发现甚么下场，但阿拉斯加航空出于清静思考，仍是限度了这架飞机的航线规模，让其执飞的航线避开海上。

美国联邦航空局下令临时停飞由美国的航空公司经营或者在美国境内经营的该型客机，理由是需要妨碍清静魔难。一周后，美国联邦航空局宣告对于“波音737 MAX 9的破费线及其提供商妨碍魔难，以评估波音是否功能称许的品质挨次”。联邦航空局局长迈克·惠特克展现：“在咱们对于客机的清静性残缺知足从前，波音737 MAX 9型客机不会重返天空。”他以为波音737 MAX 9型客机泛起的是制作下场而非妄想下场。

全天下多家监管机谈判航空公司也宣告停飞该型客机。美国散漫航空公司以及阿拉斯加航空公司都提到，在旗下部份波音737 MAX 9型客机上发现螺栓松动的情景。

2024年1月8日，美国波特兰，使命职员正在魔难阿拉斯加航空公司一架航班号为1282的波音737MAX9型客机掉落的舱门（视觉中国/图）

波音公司CEO戴维·卡尔霍恩果真展现公司需要“招供过错”，并与监管机构相助以确保这种情景“永世不会再次爆发”。但紧接着，波音的坏新闻却仍是间断不断：

1月10日，韩国仁川机场，韩国德威航空一架波音737在豫备